Ouais, grosse prépa chére, le bloc entièrement refait, il en à profiter, la culasse avait était modifié, le bas moteur revu, les AAC changé, les ressort de soupapes le tout bien libéré bien géré...elle dépotait bien, il y avait mis pas mal de pognon dedans. Sur, quand on est fils de gérant de station service travaillant à son compte, ça aide
Je comprends quand tu dis, une caisse neuve est souvent "fade", avec tous les "castreurs" qu'on leur mets : EGR, Cata, angle papillon variable en haut....tu m'étonnes qu'une mamie retapé dans les règles de l'art en étonne plus d'un

De toute façon une caisse, actuelle ou ancienne, d'origine, niveau marche c'est bof, faut rentrer dans les entrailles pour vraiment l'apprécier, à moins d'avoir la thune pour prendre les très hauts de gammes sport, mais bon même là tu retombes dans ce désir de l'amélioration et le prix n'est plus le même depuis l'achat
