mi viens akérir in clio rs noir de 2004 182 ch , et voila mi néna in kestion..
est ce que zot i koné komen ardonne un effet neuf aux feux avant? C est a dire que lé opaque , mi pense que mi lé pas le seul a avoir ce pb...ardonne la transparence koi...
merci!
edited by Dezed: merci de modifié ton titre comme sa ( [question] comment refaire c'est feux] ) et je te laisse réédité ton post car c'est a peine compréhensible (le créole est autorisé mais faut pas abusé ) .
Dernière modification par sitarane le dim. 7 déc. 2008, 19:48, modifié 1 fois.
appel moi, O Z E le mc coup d gueulle, j poz ma pierre a l édifice toujours conscient meme tout seul....
Poncer à différent grains avec de l'eau, ensuite utiliser des produits de pollissage ( genre 3M en 3 étapes ) et finir par un produit anti UV + une cire de protection
le tout sans vernis et mes phares sont comme neufs
ah bn
le vernissage est interdit!!
ben sa je ne le savais pas,jen ai deja fais plusieur pourtant
mais c'est vrai que c preferable de fair un bn petite lustrage
je conseille aussi le produit m3 comme citée ds un msg precedent
teamdevil440 a écrit :
je conseille aussi le produit m3 comme citée ds un msg precedent
testé et approuvé !
mais il y a aussi le polissage en 3 étapes de Meguiar's qui est excellent.
et le secret d'une bonne rénovation d'optique, c'est l'huile de coude
( ou une lustreuse électrique mais prenez pas n'importe quel tampon d'application )
moin la teste su un coté ek un peu disolvant...on diré i sorte mé mi la pas insisté , mi préfère demande band proprio de rs avant... kwé zot i pense? Vu que sé le verni qui chié avec, in peu dissolvant seré bon non?
sinon zot i ponce sa ala main ou ponceuse?
Une ponceuse a air seré le top mais moin la poin...
appel moi, O Z E le mc coup d gueulle, j poz ma pierre a l édifice toujours conscient meme tout seul....
tu vera à la longue chinchin
moi j'ai poncé à la main car avec un ponceuse tu peux avoir des arrêtes
j'ai emprunter la lustreuse électrique d'un ami pour passer différents polish ( les 3M ) dessus et c'est redevenu neuf
ensuite j'applique tout le temps une couche de lustrage pour protéger et maintenir l'aspect du phare
Juli3n a écrit :Poncer à différent grains avec de l'eau, ensuite utiliser des produits de pollissage ( genre 3M en 3 étapes ) et finir par un produit anti UV + une cire de protection
le tout sans vernis et mes phares sont comme neufs
ptit foto please ?
"Ne croyez rien de ce qu'on vous dit ni ne rejetez rien .
Expérimentez et découvrez les choses par vous même"
Mon loisir :Attendre un numéro de chassis qui tard a venir
dès que ma voiture sera propre je ferais des photos de mes optiques
ben le vernis va devenir opaque à la longue et le résultat peut être pire qu'une simple jaunissement chinchin, sauf si tu as mis du vernis de carrosserie , si c'est le cas pense à le lustrer pour le protéger
Moi avec la version, ponçage au 1200 à l'eau et à la main + verni carrosserie anti-UV ça donne ça:
J'aimerais bien voir ça donne quoi avec le lustrage à la machine + produit (qui doit pas être donné bien sur). A ben tiens, pouvez vous donner le prix de vos produits de restauration?
De mon coté ça m'a couté 30ct le papier, l'eau je compte pas. Et le vernis ça coute 8€ les 20cl je crois.
Juli3n a écrit :dès que ma voiture sera propre je ferais des photos de mes optiques
ben le vernis va devenir opaque à la longue et le résultat peut être pire qu'une simple jaunissement chinchin, sauf si tu as mis du vernis de carrosserie , si c'est le cas pense à le lustrer pour le protéger
A ok tu me rassures, en fait, il est assez évident de ne pas utiliser une bombe de verni de Mr bricolage. Le vernis supporte très mal les Ultra Violet donc ça va blanchir à la longue et même faire un effet peau d'orange.
t'as tout compris chinchin , mais 80% des gens qui refont les phares utilisent du vernis en bombe
je posterais une photo de mes optiques d'ici lundi je pense
Non pas du 120 voyons!!! tu va rayer trop profondément le phare. Minimum du 220 pour enlever la première couche, et après minimum du 400 pour la finition.
Au fait, faut poncer pour enlever la fine particule supérieure du phare. Par contre si le phare est jauni je sais pas si ça partira...
Le papier à l'eau est spécial, il est de couleur marron et est fait exprès pour résister à l'eau. Un papier blanc anti-encrassement pour plâtre ne fera pas l'affaire
) .
![[smilie=xsanto.gif]](./images/smilies/xsanto.gif "xsanto"){kind=small}
kwé zot i pense? Vu que sé le verni qui chié avec, in peu dissolvant seré bon non?
tu commence a me faire peur la.
