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Pour commencer une 335d M se présente à moi…
Bon extérieur rien a dire c’est bien une BM. Je remercie le monsieur qui m’ouvre la porte et hop je m’installe dans le salon oui le salon intérieur cuire siège réglable dans tous les sens ordinateur de bord, ça sens le luxe. Bref mon mètre 92 n’a jamais été aussi bien au volant lol.
Hop on appui sur le bouton magique et la… heu rien, un silence de mort. J’enclenche la boite en mode séquentiel et démarre prudemment. Le circuit d’essais se situant a l’arrière de la piste de kart de st anne on évolue donc sur un ti chemin béton dans un champ de canne avant de retrouver la nationale.
Bref je me familiarise avec la boite et commence à « rouler », la voiture avale littéralement la route, les bosses sont absorbées d’une manière incroyable on roule vite mais dans un confort et un silence irréprochable. Le moteur que dire si ce n’est qu’il est vraiment bien plein de 1000 à 4000 et que l’on sent vraiment la poussé, de plus allié à la boite auto avec son mode séquentiel, le plaisir de conduire est vraiment au rendez-vous. Retour à la case départ, je remercie le monsieur qui m’ouvre la porte et hop direction la 120d M.
La c’est quand même autre chose toujours luxueux mais bien en dessous de la 335. Ambiance sport oblige, le châssis se montre vraiment plus rigide que sur la 335 et les bosses se font pas mal sentir au nivo des vertèbres mais quel plaisir de conduite, la propulsion enroule magnifiquement, les vitesses verrouillent et la voiture semble faire un bon a chaque accélération franche. Retour a la case départ on remercie le monsieur qui ouvre la porte et hop direction la mini cooper S en passager avec Bertrand Mézino au volant.
Franchement agréablement surpris par cette auto, bon la partie ambiance intérieure pas trop eu le temps de vraiment apprécier, trop pressé d’entrer sur la piste.
« Alé Bertrand à fond direct … » « pas de prob »
La voiture ne crie pas elle hurle, un bruit franchement jolie avec ce compresseur et ça avance franchement. Hop une tite courbe a droite la voiture qui cire et hop appel contre appel pour une épingle toute en glisse, une reprise d’adhérence assez laborieuse et oui ça patine pas mal et c’est reparti pour une suite de freins a main et de slaloms ente les plots.
Piou il y a pas a dire le monsieur au volant li coné son zafer. Bref une voiture qui accroche bien le pavé avec un moteur bien plein. Retour a la case départ, je remercie… ben * il y a pu personne pour ouvrir la porte fé chié …lol. M’enfin pas grave direction la Z4 M avec au volant un certain Malik Unia.
Alors la déjà t’es assis vraiment bas. Ensuite ben vue que j’étais encore plus pressé que pour la cooper S l’intérieur on va juste dire que c’était sombre et sportif lol.
« Alé malik a fond direct »
« tu ve pas voir avec le contrôle de stabilité avant? »
« Non ça ira »
« Ok alon »
1ere j’suis collé, 2nd j’suis collé, 3eme collé avant d’être jeté sur l’avant et de prendre une courbe en dérive totale qui est suivi d’un appel complètement en dérive a gauche et d’un contre appel a droite pour finir en frein a main et ressortir en accélération en glisse.
Paf re-appel re-contre-appel a droite a gauche, ça tourne dans tous les sens (mon cervo t joui).
La voiture pousse pousse pousse et freine freine freine, a chaque entrée de virage la premiere rentre comme dans du beuuuuuurre (dans la mini aussi d’ailleurs). La aussi il y a pas a dire le monsieur li coné son zafer. Enfin pour finir 3 ou 4 360° autour d’un plot histoire d’achever de m’émotionner lol.
Piou c’est fini retour à la réalité de la 106. Mais avec plein d’image dans la tête et une folle envie de raler sur le frein a main au retour mais bon sur la route fé pas le gaz
.
.... ça existe 
.
P.H.E.N.O.M.E.N.A.L 
lol
