ouais, et c'est bien en collaboration avec bmw.mercure974 a écrit :Au debut je me suis tromper la 207 RC de serie aura un moteur 1.6L turbocompressé de 170 cheveaux et elle aura une boite de vistesse MCP (avec palette au volant).
207 RC
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seiyar
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Seiyar
Alors en competion je suis d'accord il font un boulot fabuleux les français.
Mais regarde Rare sont les voiture Française a passer le cap des 200 chx, sauf deux ou trois exception chez les autre concessionnaire c pas la cas. Il font de bonne petite voiture citadine mais pas de voiture super sportive sauf peut etre ds le tps ancien. lol . Bah les constructeur japonnais font bien mieux
Mais regarde Rare sont les voiture Française a passer le cap des 200 chx, sauf deux ou trois exception chez les autre concessionnaire c pas la cas. Il font de bonne petite voiture citadine mais pas de voiture super sportive sauf peut etre ds le tps ancien. lol . Bah les constructeur japonnais font bien mieux
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les s2000 develloppent 280 ch ??? ct pas un peu moins ??mercure974 a écrit :En version rally S2000 il y aura un moteur de 2.0l 280 ch et en version normale il y aura normalement un 2.0l de 170 ch fait en collaboration avec bmw
parceke sa fai beaucoup de gagner par rapport au super1600 et y a que 20 cv d'écar avec une WRC !...
les caisses : c'est pas qu'une histoire de mecs ! ^^
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Féline 207 vous invite à découvrir en exclusivité la future petite sportive du Lion, la Peugeot 207 RC !
Informations sur la 207 RC
Commercialisation : Début/Courant 2007
Motorisations : EP6DTS BMW/PSA 1.6 16V Turbo de 170ch (~180ch) et poussé à 200ch pour l'année 2008 (EURO V)
Equipements exclusifs de la 207 RC
Double sortie d'échappement identique à la 207 RCup
Becquet de toit
Jantes de 17" inédites
Sièges bacquet inédits
Volant spécifique
Casquette de combiné en cuir
Fond de compteurs inédits (facon Coupé 407)
Lunette arrière surteintée
Siglage spécifique : pas de "Peugeot" mais un "207" et un "RC" de part et d'autre de la plaque
Pare-chocs arrière couleur caisse !
Les jantes définitives (en 17") sont encore en cours d'homologuation et les sièges bacquets ne sont pas encore prêts, mais l'essentiel de la future 207 RC se trouve déjà sur ces clichés d'un des premiers prototypes de 207 RC !
Informations sur la 207 RC
Commercialisation : Début/Courant 2007
Motorisations : EP6DTS BMW/PSA 1.6 16V Turbo de 170ch (~180ch) et poussé à 200ch pour l'année 2008 (EURO V)
Equipements exclusifs de la 207 RC
Double sortie d'échappement identique à la 207 RCup
Becquet de toit
Jantes de 17" inédites
Sièges bacquet inédits
Volant spécifique
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Fond de compteurs inédits (facon Coupé 407)
Lunette arrière surteintée
Siglage spécifique : pas de "Peugeot" mais un "207" et un "RC" de part et d'autre de la plaque
Pare-chocs arrière couleur caisse !
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Ce n'était ni une rumeur, ni un photoshop... Peugeot joue une fois de plus sur la surprise, et présentera bel et bien au salon automobile de Genève un concept-car préfigurant et servant à "montrer le potentiel" de la prochaine 207 RC d'une part, mais surtout de la future 207 Super 2000 : la 207 RCup, qui a la ferme intention de concourrir en Rallye !
La 207 RCup se distingue de la version RC de série par sa carosserie plus large, son châssis monocoque, son arceau tubulaire et ses jantes blanches de 18" en magnésium. Elle est équipée d'un moteur 2.0L atmosphérique de 280 chevaux (à 8500 tr/min), d'une transmission à quatre roues motrices et de la boîte séquentielle MCP à six vitesses.
La 207 RC de série se contentera de deux roues motrices et du moteur 1.6 L turbocompressé de 170 chevaux (développé avec BMW). En revanche, elle adoptera la même boîte de vitesses MCP (avec palettes au volant) que la RCup, ainsi que son look, qui fait déjà l'unanimité ! Elle héritera notamment de sa double sortie d'échappemment d'une forme très originale, mais qui ne sera que du côté droit. De plus, le becquet sera repris mais les jantes ne seront que de 17".
Spécifications techniques
Moteur : Type XU10J4 RS
Cylindrée : 1998 cm3
Puissance : 280 ch à 8500 tr/min
Couple : 255 Nm à 7000 tr/min
Transmission : 4 roues motrices
Type : Boite séquentielle
Nombre de rapports : 6 + Marche arrière
Pneumatiques : Michelin 235/40 R18
Roues : Jantes blanches en magnésium 8x18"
Dimensions
Longueur : 4 047 mm
Largeur : 1 800 mm
Hauteur : 1 376 mm
Empattement : 2 560 mm
La 207 RCup se distingue de la version RC de série par sa carosserie plus large, son châssis monocoque, son arceau tubulaire et ses jantes blanches de 18" en magnésium. Elle est équipée d'un moteur 2.0L atmosphérique de 280 chevaux (à 8500 tr/min), d'une transmission à quatre roues motrices et de la boîte séquentielle MCP à six vitesses.
La 207 RC de série se contentera de deux roues motrices et du moteur 1.6 L turbocompressé de 170 chevaux (développé avec BMW). En revanche, elle adoptera la même boîte de vitesses MCP (avec palettes au volant) que la RCup, ainsi que son look, qui fait déjà l'unanimité ! Elle héritera notamment de sa double sortie d'échappemment d'une forme très originale, mais qui ne sera que du côté droit. De plus, le becquet sera repris mais les jantes ne seront que de 17".
Spécifications techniques
Moteur : Type XU10J4 RS
Cylindrée : 1998 cm3
Puissance : 280 ch à 8500 tr/min
Couple : 255 Nm à 7000 tr/min
Transmission : 4 roues motrices
Type : Boite séquentielle
Nombre de rapports : 6 + Marche arrière
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