
BEN OUAIS!!!!!!!!!!!!
Le chassis est la partis de la carroserie qui est la plus rigide, il comprend les longeros (poutre qui longe le véhicule et qui d'habitude sont relié aux support moteur ),il il y a aussi la traverse avant (mais certaine voiture non pas de traverse mais des facade, style 306 par exemple )puis il il y a aussi la jupe arrière ainsi que les passage de roue ( ce qui soutient les amortisseur) ainsi que le plancher mais tout autre élément de la carrosserie ne porte pas le terme de chassis mais élément structurel de carrosserie tels que le toit,les montant du pare brise,les porte, les pied et montant de porte,les ailes avant et arrière, la capot ainsi que le coffre!
Biensur il il y a aussi les trains roulant qui cmprennent les freins et les suspension ainsi que la direction!
Car un bon chaasis sport doit avoir une rigidité accrue au fonctionnement c'est a dire pouvoir supporté des suspension bien dur car plus les suspension sont dur plus c les passage de roue qui prennent les chocs qui prend les chocs d'où l'utilisation des barre anti-rapprochement.
Puis il il y a les freins qui eux doivent aussi éfficaces et ainsi que les différent angles des trains roulant car on a bien tendance a mettre des amortisseur dur et a négligé les réglagles du train avant tels que l'angle de chasse pour avoir un meilleur appui au sol lorsqu'on attaque les freins et aussi rendre le véhicule plus stable a grande vitesse et ainsi avoir un pouvoir auto-directionnel puis il il a aussi le carrosage pour rendre le véhicule plus stable dans les grandes courbe ou virage sérré.
![xcotillas [smilie=xcotillas.gif]](./images/smilies/xcotillas.gif)
voilà la définition d'un chassis sport biensur!!!
