[NEWS] CLIO RS III

Personnellement, je suis plus interessé par la voiture à coté de la clio, mais sa n'engage que moi

Message par **Thramee** » ven. 15 sept. 2006, 21:42

doctoc_974 · Message par **doctoc_974** » sam. 16 sept. 2006, 09:32

je voulais garder ça secret je suis obligé d'annuler maintenant.

merci pour les magnifiques photos je kif

CooperS_421 · Message par **CooperS_421** » sam. 16 sept. 2006, 10:38

Sur st pierre hier soir, y a déja une qui tournée ! on diré fière de sa titine, il a tourné o macdo o moin 50 fois ! lol ( avec éxagération )

elle est belle, frapante a l'oeil, y en a ki disent k'elle na rien de spécial, que l'ancienne est bien mieu esthétikement ! bref chacun c gout !

Rent · Message par **Rent** » sam. 16 sept. 2006, 12:20

Parechocs de dragster façon voiture grand tourisme, intérieur classe et simple, à vrai dire j'aime beaucoup !!!

Pas mal du tout.

En bleu c'est très laid mais alors en gris :

magnifique.

Reste à voir ce que ça donne avec une admission et une ligne lol

Ben pas grand chose en plus rent.

La version cup à une gestion modifiée optimisé, boite à air de la clio v6 et d'autre petite chose, et elle tire 205 chevaux

Rent · Message par **Rent** » sam. 16 sept. 2006, 12:50

michong_RC_bleu a écrit :Ben pas grand chose en plus rent.

La version cup à une gestion modifiée optimisé, boite à air de la clio v6 et d'autre petite chose, et elle tire 205 chevaux

Arf, c'est déja un moteur poussé alors...

rallye_974 · Message par **rallye_974** » sam. 16 sept. 2006, 13:25

A savoir qu'elle fait exactement 197cv, soit quand meme 8cv de gagner avec boite à air de V6 (bizar, on aurait pu mieu trouver peut être), une reprog....

C'est pas mal je trouve.

IMPORT RACER · Message par **IMPORT RACER** » dim. 17 sept. 2006, 05:05

et on ne parle pas de la boite 6 raports ?

et passé de 182 à 197 sa fait +15 cv non ?

Import> je confirme, tu es bon en calcul

Leb_RC · Message par **Leb_RC** » dim. 17 sept. 2006, 10:41

Moi je dis que c'est une voiture avec des caractéristique très intéressante.
2 Litres
200 Chevaux
Boites 6 vitesses
Chassis très performant
Esthétique soigné

Maintenant on a pu entendre que au niveau des performances moteurs pures (accélération et vitesse de pointe) ce n'est pas à la hauteur des caractérisques.
Moi je dis y reste plus qu'à voir en réalité ce que ça donne.

Mais pour moi c'est une voiture qui m'a laissé une très bonne première impression.

rallye_974 · Message par **rallye_974** » dim. 17 sept. 2006, 13:12

Faut savoir aussi que les moteur F4R se libère pas avant 20000km.
Avant sa, c'est assez serré. Je connais quelqu'un avec un RS 182, au début, c'était pas terrible, mais maintenant toujours stock, elle marche vraiment bien.
Donc laissons un peu ce F4R se libéré.

Ah oui, pour info, la boite 6 est hyper courte. Plus courte que celle des ctr, sauf le 2nd rapport.

Sa donne sa selon le magazine échappement:
1ere: 62km/h
2nd: 102km/h

jusqu'à là, c'est une boite normal on va dire.

3eme: 134km/h

Sa va encore...

4eme: 165km/h (pour info, la RC sort 193km/h sur le meme rapport)

5eme: 194km/h (soit la 4eme de la RC à 1km/h près)

6eme: 213km/h (limité à 7000tr electroniquement).

Si on compte 1/2s pour un passage de vitesse, on peut remarquer que sur 1000m DA, la clio passe 5 rapports, car elle atteint la vitesse de 185km/h/.

Avec cette boite, la conso passe en moyenne à 12,1l comme la RC d'après echappement.

En perfs, l'essai de cette clio (rodé ou pas????) nous donne sa:

0-100: 7,4s.
1000m DA: 28'3s

Reprises:

80-120 en 5: 9'4s
80-120 en 6: 11'3s. EDIT

Les reprises sont assez bonnes quand meme, pour un moteur creux, mais celà est du en partie à sa boite courte.

Freinage:
à 130km/h: 60m, 68m pour la RC

à 160km/h: 91m, 104m pour la RC.

Quand on voit la différence de poids entre la clio et la 206, on voit bien que les freins sur la clio sont vraiment puissant!!!! 1280kg pour la clio (ohh que c'est lourd....) et 1120 pour la RC.

PS: Je compare à la RC car c'est une concurrente direct à la clio.

rupteur974 · Message par **rupteur974** » dim. 17 sept. 2006, 13:23

rallye_974 a écrit :

Reprises:

80-120 en 5: 9'4s
80-120 en 4: 11'3s.

.

Les reprises sont meilleur en 5???

Message par **Thramee** » dim. 17 sept. 2006, 13:59

Moi je sens que cette Clio RS va faire très mal ! Une fois la bride électronique enlevé, elle va déchirer ! Mais j'espère que la boîte sera à la hauteur !

Leb_RC · Message par **Leb_RC** » dim. 17 sept. 2006, 17:42

Thramee tu fais allusion à quoi la ?

rallye_974 · Message par **rallye_974** » dim. 17 sept. 2006, 17:57

T'inquiete pas Thramee. La boite n'est pas du tout celle de l'ancienne. Ils ont revu cette boite à priori. Il s'agirait d'une boite prévu pour les dci (qui supporte pas mal de couple hein???) qui a été réétagée et ressérrée.

Je pense que sa devrait tenir alors non?

Sinon je lui mettrais bien un petit becquet (style cup) et refaire la gestion. J'ai vu que les RS d'avant, on pouvait gagner entre 10 et 15cv

, passage au banc efectué avant et après. Enorme, et surtout, sa prouve que le bloc n'était pas poussé. Peut être est il de meme sur la RS3.?

seb_vts · Message par **seb_vts** » dim. 17 sept. 2006, 21:42

Un pti HS : Les jantes me paraissent petit a mon gou...par rapport a la taille de la caisse sa ressemble pas a du 17"...

rally> sur quel RS a tu vu ce gain ? rs made in réunion ?

Par contre concernant le gain sur la nouvelle clio j'en doute fort...
vu que c'est le meme bloc que l'ancien poussé a 200 chevaux...

je pense qu'ils sont au bout....enfin a voir...

C'est pas une honda aussi

team975 · Message par **team975** » lun. 18 sept. 2006, 10:30

Moi je trouv kel est vraimen belle.......sur ce point, rien a dire......

Au poin de vu puissance, fo attendre ce que sa done sur la route, j'aime pas tro les temp des magasine, les chrono etc etc.....fo la voir pour de vrai........la on poura comparé, mais le poin faible de cette caisse, c'est son prix, + 30 000 auros totorrrrrr vo mieu mi rode un RC a 24000 euros mi croi.... ou alors ramasse encore un peu l'argent et rode un meganee RS et la personne y tape pu ou lol

...........

CooperS_421 · Message par **CooperS_421** » lun. 18 sept. 2006, 10:50

Je pense que cette RS3 est peut ètre pas poussé a fond, avec des 2l atmo on peut monté bien plus haut que ça niveau perfs, elle est bridé c'est tout.

Faut vraiment la voir en vrai a l'oeuvre, et un vrai passage au banc d'origine pour voir c perfs, car mème la MRS sur fiche est affiché a 225ch, sur le banc elle annonce 238ch, et pourtant une tite 170ch est a seulement 1 voiture derrière ! allez comprendre

par contre niveau chassis, et états de conduite je n'en doute pas une seconde qu'elle est bien ( par contre position conduite de l'ancienne RS, nul ! ), la boite 6 de MRS est absoluement fluide ! les rapports glisse ! c'est pas croyable comme c'est confortable ! alors j'espère que celle de la RS3 sera pareil !