[206 1.4 Hdi] pas de changement apres reprog

[Balick974]

c'est vrai que ça fou les boules d'avoir a coté une meme voiture meme moteur meme programme et constater qu'on est derriére jai aussi connu ça .... pour le bruit je suis pas sur mais peut etre joints d'injecteur qui fuit ? retire ta boite a air (si elle est toujours d'origine ) et inspecte si il y a pas du gasoil sur la rampe c'est une maladies sur ce bloc . Et puis JR pour ton manque de perfs si c'est vraiment si flagrant que ça (genre quand t'appuies ça repond pas directe , ou injecteur qui claque ou cliquette fort avant la pleine charge ) je pencherais a des injecteurs hs ou grippé . Bein aprés il y a un petit test aussi que tu peut faire .... Tu les débranche un par un (moteur chaud) si quand tu debranche il y a pas de changement ou tres peu comparer au autres (sachant que quand tu débranche un tu tourneras sur 3 pattes bruit bien spécifique ) bein tu auras ta réponse . (ce test est pas sur a 100% mais ça coute rien d'essayer .

[j-r974]

ok balick je vais essayer sa!!!
Une fois j'ai démonter mon filtre a air et j'ai vu que dessous ou il y a les injecteur ct trés gras mais j'ai limpression que la fuite viens plutot du coter cache culbuteur mais je suis pas sur!!! Une j'en ai parler a un mécano et il ma di que si saa fait pas pchi ptchi c'est pas le joint injecteur qui fuit!! Maintennt je c pas..
Parcontre avec le néttoyant injecteur j'ai remarquer une petite amélioration mais uniquement en l'air c'est a dire que maintenant quand par exemple je prend la 4 voie tampon dans le sens montant en 5 éme afont je perd pu autant de puissance qu'avant, j'ai limpression qu'elle monte mieux mais c sur car avant supposon quand jarriver sous le pont de la 9% a 130 -140 km/h une fois ds la cote je perder bcp de puissance pour arriver à 95 - 100 km/h mais maintenant elle monte sans probléme 120 même plus peut étre mai j'ai pas encor essayer... mais le truc c que a terre j'ai rien de cher rien elle prend du temp a monter ds les tour, tro bizar!!! j'ai limpression que la voiture est trés lourde!!! mais chépa c quoi qui l'empêche d'avancer!!! et j'ai remarquer aussi que pour pas perde de puissance a haut régime il fallait que jaccellerrer pas toute parce que sinn sa boucaner grave et sa avancer moin, c peut étre du a la fuite que j'ai o niveau du haut moteur!!! chépa mais sa m'enerve
Bon jattend vos avis les gars si jamais sa vous dit quelque chose faite le moi savoir!!!!
merci d'avance

[Balick974]

et j'ai remarquer aussi que pour pas perde de puissance a haut régime il fallait que jaccellerrer pas toute parce que sinn sa boucaner grave et sa avancer moin, c peut étre du a la fuite que j'ai o niveau du haut moteur!!! chépa mais sa m'enerve
Bon jattend vos avis les gars si jamais sa vous dit quelque chose faite le moi savoir!!!!
merci d'avance

javais les memes symptomes sensation de lourdeur est comme si ça engorger quand t'accelere a fond . JR debranche ta durite d'air du turbo et regarde si il y a pas un depot d'huile dans l'entré du compresseur on sait jamais . Et puis avec le produit si tu sent un mieux c'est un bon signe je te conseille de renouveler l'opération avec moin de gasoil .

[j-r974]

C'est laquelle de durite?? celle qui sort du débimètre ou celle qui va vers l'admission??
Parce que si c'est celle qui sort du débimètre je l'ai déja démonter une fois et effctivement il y avait un dépot d'huile a l'interrieur du turbo mais je pense que c'est normal non?? vu qu'il y a une durite pas loin qui sorte du culbuteur pour graisser l'entrer turbo... enfin chépa trop!!!
Si tu pourrai m'éclairer la dessus sa serai bien!!!

[Balick974]

Si c'est a peu pres sec comme sur la photo c'est ok

[Balick974]

il il y a le test de fumée bleue mais sur une voiture reprog c'est pas évident a decelé lol donc verifie a froid si elle fume bleue moteur au ralenti et en accelerant tres legerement sans faire boucané , apres tu peut aussi voir niveau consommation d'huile si elle boit plus que la normal , si le turbo commence a siflé etc , verifie aussi si il y a du jeu dans l'axe . Bref si il y a aucun de ses symptomes on pourra écarté le probleme du turbo .

[fredV974]

les pas obliger y fume bleu parce que ma td té crache l'huile par échappement sans fume bleu

[j-r974]

Concernant mon turbo il ressemble un peu a ta premiere foto mais plus encrasser!!! J'ai remarquer que j'ai une fuite d'huile entre le turbo et le résonateur on dirai que le joint torique est mort!! Tu pense que sa peut étre du a sa ma perte de puissance?? JE le changerai toute façon parce qu'il est entrain de dégeulasser mon turbo!!lol

[j-r974]

Concernant les injecteur il sont sec mais j'ai remarquer que au niveau de leur embase c'est trés gras maintenant je c'est pas si se sont les injecteur qui fuit ou autre chose autour

les injecteur sont sec mais c'est a l'embase des injecteur que c'est gras dommage que c pas visible sur la foto car je l'ai pris avec mon tel

les injecteur sont sec mais c'est a l'embase des injecteur que c'est gras dommage que c pas visible sur la foto car je l'ai pris avec mon tel

[Balick974]

les pas obliger y fume bleu parce que ma td té crache l'huile par échappement sans fume bleu

effectivement mais tout dépend de ce qui est cassé dans le turbo ....

[Balick974]

Ok JR ça ressemble plus a de l'huile a ce que je voit quand tu fait l'appoint ou meme lors d'une vidange ça peut arriver (surtout quand le bidon lé plein lol) que ten fou un peu partout a verifier quand meme si c'est du gasoil ça sentirez assez fort .... par contre pour ton turbo la c'est pas tres bon tu doit avoir du jeu au niveau de la butée , ta partie compresseur n'est plus étanche je ne vais pas m'avancer trop mais peut etre le "collar" . je vais te mettre la photo d'une avec le joint cassé pour comprendre .

[Balick974]

J'ai remarquer que j'ai une fuite d'huile entre le turbo et le résonateur on dirai que le joint torique est mort!! Tu pense que sa peut étre du a sa ma perte de puissance?? JE le changerai toute façon parce qu'il est entrain de dégeulasser mon turbo!!lol

ça peut jouer effectivement , baisse de la pression a la sortie du trubo et puis tu l'entendrais bien soufler , selon l'importance de la fuite , repare le si j'était toi ça prend 5min .

[j-r974]

.... par contre pour ton turbo la c'est pas tres bon tu doit avoir du jeu au niveau de la butée , ta partie compresseur n'est plus étanche je ne vais pas m'avancer trop mais peut etre le "collar" . je vais te mettre la photo d'une avec le joint cassé pour comprendre .

Tu pense que sa peut etre le turbo qui fait planer ma voiture???? En plus a froid quand j'accelere légèrement sa boucane un ti peu bleu et depuis que j'ai changer de turbo je trouve que la voiture consomme un ti peu d'huile quand mm ( 5 Litre pour 15 000 km)
Jte mes une autre foto ou on voit un ti peu mieu la crasse ds le turbo et tu me dira si faut que je le raméne cher reunion moteur vu qu'il est garantit 12 mois!!

Et concernant le joint torique je le changerais la semaine prochaine!!!

[Balick974]

C'est clair n'attend pas plus longtemp et raméne le chez ton reparateur au plus vite pour qu'il le répare on t'en donne un autre réusiné .

[-<Efneuf>-]

En faite le "preparateur" lol c'est un employée de la fameuse boiboite qui ma proposer une reprog "au noir"

ça s'appelle de la concurrence déloyale.

La clause de non-concurrence permet à l'employeur d'interdire à un salarié d'exercer, directement ou indirectement, une activité concurrente de celle de l'autre non seulement pendant la période contractuelle mais également après.

Le non-respect de cette clause par le salarié ou son nouvel employeur peut entraîner, outre le versement de dommages et intérêts, l'obligation de faire immédiatement cesser le trouble, voire même de mettre fin à l'activité concurrente, sans même que la victime n'ait à prouver le caractère fautif ou déloyal des actes commis.

C'est dégeulasse pour son patron qui l'embauche et lui qui détourne les clients.
Si d'aventure on découvre c'est qui, il risque de se faire remonter les bretelles. M'enfin, il doit savoir tout ça déjà

[Balick974]

Je suis entiérement daccord avec toi efneuf mais que veut tu .... mais pour moi c'est du pouvoir d'achat lol

[dorian]

salut balick ,je suis tombé sur cette discussion par hasard,cool enfin une discussion interresante sur les 1.4HDI,en faite y'a environ un an j'avais reprogrammer ma 1.4HDI utilitaire d'origine et les perfs etaient bluffantes et ça fumait tres peu,je voulais changer le turbo et mettre un echangeur mais quand g vu que l'embrayage patinait casiment a chaque rapport sauf la 1ere lol,G enlever le programme un peu decu etant donné que les embrayages renforcés n'etaient que por les 2L et la je vois que toi tu en a trouV un?? tu pourrais me renseigner??

[Balick974]

salut balick ,je suis tombé sur cette discussion par hasard,cool enfin une discussion interresante sur les 1.4HDI,en faite y'a environ un an j'avais reprogrammer ma 1.4HDI utilitaire d'origine et les perfs etaient bluffantes et ça fumait tres peu,je voulais changer le turbo et mettre un echangeur mais quand g vu que l'embrayage patinait casiment a chaque rapport sauf la 1ere lol,G enlever le programme un peu decu etant donné que les embrayages renforcés n'etaient que por les 2L et la je vois que toi tu en a trouV un?? tu pourrais me renseigner??

Slt Dorian , effectivement on n'en parle pas assez de ce bloc (1.4 hdi et tdci) et de ses problémes lol dailleurs depuis son lancement et j'usqua present peugeot na cesser de l'amélioré et corriger ses défaut dommage quand meme pour ceux qui ont acheter les 1eres generations merci mr peugeot pour ce moteur beta test . Bref , le patinnage c'est tout a fait normal et si ça patinne pas encore c'est que ça va venir LOL suivant le kilometrage et l'état de l'embrayage avant la reprog lol Il faut imperativement un modele renforcé comparé a celui d'origine sinon ça va re-patinné en moin de 1000km et je pése mes mot tu peut en trouver renseigne toi chez un bon revendeur de piéces détachés auto il pouras te dégoté des modéles semi-renforcé a 30% tres intéressant qui encaisseras le couples sans bronché en passant je te conseille vivement l'échangeur tu verras pourquoi

[malbarYxvert97400]

il y a un entreprise en france il fé des embrayage sur mesure mé lé cher

[démo70]

chez générall auto i vend quand ma la acheté ma paye 200€ le kit complet