[AAC] comparaison S16 ET HDI
[AAC] comparaison S16 ET HDI
bonjour a tous voila j'ai entenu dire que les aac de 2L S16 etai les mm que les hdi
ce que je voudrais savoir saserais est-ce que cela est vrai ???
merci de vos reponse
ce que je voudrais savoir saserais est-ce que cela est vrai ???
merci de vos reponse
Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
Alors la je ne sais pas, mais moi personnellement je n'y crois pas...
Ceux des S16 doivent être tailler pour une utilisation plus grande, pour pouvoir pousser plus dans les tours, "plus pointu"
Et ceux des HDI pour le couple, moins pointu car ils prennent moins de tours...
En tous cas si sa ce monte, tu perdra en couple je pense, car il seront plus pointu donc pour tourner dans les tours...
Mais bon attend confirmation par des pro
Ceux des S16 doivent être tailler pour une utilisation plus grande, pour pouvoir pousser plus dans les tours, "plus pointu"
Et ceux des HDI pour le couple, moins pointu car ils prennent moins de tours...
En tous cas si sa ce monte, tu perdra en couple je pense, car il seront plus pointu donc pour tourner dans les tours...
Mais bon attend confirmation par des pro
Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
ce que je vx c'est que cela tire donc plus pointu plus il y aura dela force...
du moin dapres ce que j'ai compris
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the_debutant
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Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
Je ne suis pas grand connaisseur en hdi mais si déjà le turbo s'essouffle après 4500 trs/min (pas trop sur hein pas tapé) je ne pense pas qu'il est utile de chercher plus dans les tours.
Après faut voir ce que tu veux faire exactement.
Après faut voir ce que tu veux faire exactement.
Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
Sur un diesel aller dans les tours ne sert à rien... vers 4500tr/min il y a le rupteur ! les Diesel ne sont pas conçu pour ce genre d'utilisation 
- fredV974
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Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
deja la s16 na 2 aac et hdi 90 110 un seul
na que le hdi 136 na 2 aac et encore le profil des aac na rien a voir entre moteur atmo et turbo
na que le hdi 136 na 2 aac et encore le profil des aac na rien a voir entre moteur atmo et turbo

Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
Faux ! Les HDI 90 et 110cv sont des 4-temps... 16Valles... double arbre à cames 
Dernière modification par Liriidoux le ven. 17 déc. 2010, 08:51, modifié 1 fois.
- DESCUITE
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Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
ah bon ???
Pourtant dans mon 2l hdi 90 j'ai trouver qu'un arbre à came....Hum je me disai qu'il manquait quelque chose ^^
Pourtant dans mon 2l hdi 90 j'ai trouver qu'un arbre à came....Hum je me disai qu'il manquait quelque chose ^^
- geoffroy974
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Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
DESCUITE a écrit :ah bon ???
Pourtant dans mon 2l hdi 90 j'ai trouver qu'un arbre à came....Hum je me disai qu'il manquait quelque chose ^^
Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
Depuis quand les les 2,0l HDI 90 et 110 sont des 16s????
Les 2l hdi 136 et 1,6 hdi (90 et 110) sont bien des 16s par contre
Les gars même si je suis loin d'être un expert, je vous conseille revoir vos connaissances de base en mécanique
Liridoux>> 16valves ne veut pas pour autant dire DOHC il existe aussi des SOHC (honda, mitsubishi) , des 16s avec 4 arbre à came (moteur à plat type subaru)....
Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
Non non mais moi je parlais pour les 1.6 HDI 16V (90 ou 110) ! J'en ai une donc j'le sais très bien qu'il en a deux...
Mais bon après pour le 2L je ne sais pas
Mais bon après pour le 2L je ne sais pas
- fredV974
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Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
oui c'est des 4 temp mes pas 16valve c'est des 8valves 2 soupape par cylindre donc 1 aac qui commande a la fois admission et échappementLiriidoux a écrit :Faux ! Les HDI 90 et 110cv sont des 4-temps... 16Valles... donc double arbre à cames
geoffroy974 a écrit :DESCUITE a écrit :ah bon ???
Pourtant dans mon 2l hdi 90 j'ai trouver qu'un arbre à came....Hum je me disai qu'il manquait quelque chose ^^la du chapper su l'étang salé
voilaArson974 a écrit :![]()
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Depuis quand les les 2,0l HDI 90 et 110 sont des 16s????![]()
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Les 2l hdi 136 et 1,6 hdi (90 et 110) sont bien des 16s par contre![]()
Les gars même si je suis loin d'être un expert, je vous conseille revoir vos connaissances de base en mécanique
Liridoux>> 16valves ne veut pas pour autant dire DOHC il existe aussi des SOHC (honda, mitsubishi) , des 16s avec 4 arbre à came (moteur à plat type subaru)....

Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
C'est ce que je disais... Les 1.6 HDI (90 ou 110) sont des 16V 
- fredV974
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Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
ouiLiriidoux a écrit :C'est ce que je disais... Les 1.6 HDI (90 ou 110) sont des 16V
ben moi je croyait que les 1.6 hdi 90 c'était des 8 soupape

Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
ok merci de vos reponces mais ou trouver un aac plus pointu car ce que je voudrais ce serai que la voiture tire plus et je ais aussi qu'il faut des susenssion soupapes mais la plupart des gens me disent qu'il faut faire retailler il y a pas un moyen d'acheter directement?
Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
Trouve toi des AAC d'origine d'occasion, et fait les retailler... Si tu veux arrière après tu pourra être sure que c'est possible 
Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
merci glacier e vais etudier sa de pres mais ici meme il il y a pas un magasin qui les vends? si quelqu'un conais G.C. HKS ect si ils en ont .
et sinn ou pourrais-je trouver les suspenssion de soupapes?
et sinn ou pourrais-je trouver les suspenssion de soupapes?
- glacier
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Re: [AAC] comparaison S16 ET HDI
de rien, appel ghost car dis leur que tu viens de la part de run974, je crois qu'ils ont de bons fournisseur d'arbre à came.lowlow a écrit :merci glacier e vais etudier sa de pres mais ici meme il il y a pas un magasin qui les vends? si quelqu'un conais G.C. HKS ect si ils en ont .
et sinn ou pourrais-je trouver les suspenssion de soupapes?
Par contre pour diesel???!! j'suis pas certains.
L'arbre à came retaillé, je t'avouerai que je n'ai pas vraiment confiance lol.




