tu as eu une épaisse fumée blanchâtre à l'arriére...une gros bruit de sifflement des ailettes de ton turbo???
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Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
tu as un voyant qui s'allume? ou des voyants qui se sont allumés, clignotés ou autres?
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Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
Si de l'huile est remonté je pense que c'est le turbo mais en l'absence de fumée, c louche !
Ta regardeé ton circuit durite, echangeur, et boite a air s'il y avait de l"huile ???
Et kisa la dit a ou retrograde en 4eme ! Plaisante dalon, courage en tout cas !
Bref si c'était ton turbo ta voiture aurait fumé et tu aurais vu à l'arriére une fumée épaisse blanchâtre...
Concernant les pertes de puissances c'est soit ton débimétre qui est HS, ou ta vanne EGR qu'il va falloir nettoyer...
Parce que même si tu avais pété ton turbo, ta voiture aurait redémarrer...
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Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
DJ Boss> J'ai pas vérifier le circuit et les durites vu que je devait aller bosser après.
Jeanne>Ouais c'est bizarre un turbo hs n’empêche pas de démarrer, il y a peut être une sécurité qui s'est activée. Seul un diag pourra en dire plus.
fabrice441 a écrit :DJ Boss> J'ai pas vérifier le circuit et les durites vu que je devait aller bosser après.
Jeanne>Ouais c'est bizarre un turbo hs n’empêche pas de démarrer, il y a peut être une sécurité qui s'est activée. Seul un diag pourra en dire plus.
Je vous tient au courant
Si!! un turbo hs peut empecher le demarage
Le plus simple c de se salir un peut et de verifier les helices echapement et zdmition
Ils ont pris autant de temps pour te faire un diagnostique???
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Quelle étrange machine que l'être humain; un assemblage de réglages, de cadrans, de signaux dt ns ne pouvons en déchiffrer qu'une infime partie,et de manière imprécise.
Ben je suis tombé en panne a bras panon et du coup j'ai ramené la voiture au garage le plus près de chez moi (2min a pied)
Ils ont pas le matériel pour le diag donc voila.
Sinon oui mon turbo va être refait chez turbo services.
Apparemment un corps étranger est entré peut etre une vis, vu que le l'hélice coté admission a explosé.
perso je pence que un turbo neuf et mieux que un turbo remanufacturez . c sur que c un investissement
Notre père
Qui roule en a3
Que mon moteur soit débridé
Que mon turbo monte en pression
Donnes nous aujourd'hui
notre plein de ce jour
Pardonne-nous nos exe vitesse
slt a tous,
alors voila c a propo du turbo, vu il y a deja un poste sa evite de refaire,
j'etait entraine roulé ( j'ai abitude ecoute un peu la musik assez for) j'ai acelerer et ralenti, puis je voulais re-accelerer j'entend un gros sifflement mais la voiture roule tjs mais o ralenti comme si la voiture pousser plus,
bon garer la voiture a dormi pe etre 3h
je redemare, le sifflement fort tjs présent ensuite, le bruit change plus sifflement mai comme un SDI avec un pot un gros bruit mai y march toujours pas,
vous pensez c une durite ou le turbo HS?
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Polo 130 dorigine
si tu entends un gros soufflement quand tu accélère (vouuuuu) et gros boucanage: tu a une durite percé ou qui 'est peut être éclipsé.
si tu a de l'huile qui est remonté par le bouchon : turbo hs
fabrice441 a écrit :si tu entends un gros soufflement quand tu accélère (vouuuuu) et gros boucanage: tu a une durite percé ou qui 'est peut être éclipsé.
si tu a de l'huile qui est remonté par le bouchon : turbo hs