[ Kaf 974 ] AUDI A4 B5 1.8T 150 PROJECT 280BHP

[kaf974]

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

tu viens de m'eclairé sur un point que je savais pas mais laaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!

merci pour ce cour franchement la, AAHHHH jsuis trop con..

j'avais une leon 1 tdi 110 qui n'arrété pas de se mettre en safe, apres diag probleme de n75, le gars achete des neuf et met en place et toujours pareille, je rachete la voiture avec lui et je change les n75 (deja c'était mal brancher) et en plus il avait pris 2 model pour egr lol j'ai changer donc la n75 par un model de tdi 150 le 4motion la..

toujours meme probleme sa reste en safe, avant que je prenne la voiture avec lui le gars avait changer turbo, capteur, debimetre, pompe gasoil et la, quand je lis sa jme dit que en faite mon souci été juste la n75 qui était pas bon.. enfin bon c'est plus trop grave j'lai revendu mais bon si j'avais su avant ......

en tout cas merci

Attention, je parle la de N75 pour 1.8T

Pour TDI c'est encore différent, c'est pas le même principe.

Si en changeant les électrovanne tu avais ton souci, sa devais venir d'ailleur... durite de WG percé, dépassement de consigne etc etc....

Enfin bon comme tu dis tu l'a vendu

[kaf974]

Salut,

ok pas de souci!

Pour 300ch si tu limite ton couple à 410nm / 420nm tu peux rester en interne d'origine mais effectivement si tu passe en renforcer sa peut etre utile pour passer les 330/350ch.

Pour les AAC perso, en dessous des 450ch sur 1.8t rare sont ceux qui les mettent.

Donc moi je te conseil une première config à 300ch

GT28RS éliminator
échappement complet
echangeur en façade
injecteur 440cc
FPR 4bar
Admission BMC DIA ou CDA
N75J
durite d'admission renforcé

avec le turbo tu tournera en basse pression après une fois ton bloc renforcé tu tournera en pression constante et la tu ira chercher facilement les 330/350ch. Ce turbo est plug and play, de ce que tu me dis, pour moi c'est la meilleur config pour toi de ce que tu attend.

Parce contre, attention le S est très lourd, les performances face à un 2RM en reprise sont sans appel....

d'accord d'accord ben on a pensé a la même prepa sauf que moi je rajouterai un embrayage renforcer

Et oui je c'est que la "petit" s3 est lourde mais sa gâche en rien mon envie d'en possédé une

mais en tout cas si tu me dit si je reste en interne d'origine je dois limiter pour 300ch a 410/420Nm ben sa me va très bien sa changera de mon petit 1.2l quand même
En tout cas merci de m'avoir aider

Avec une Boite 6, tu es en embrayage 240mm. Si tu dépasse pas les 420nm de couple, pas forcement besoin de passer sur un embrayage renforcé car tu reste dans la tolérance de la puissance du couple admissible par ce dernier.

[solitarylion]

Avec une Boite 6, tu es en embrayage 240mm. Si tu dépasse pas les 420nm de couple, pas forcement besoin de passer sur un embrayage renforcé car tu reste dans la tolérance de la puissance du couple admissible par ce dernier.

d'accord, c'est pour sa que j'entend jamais parler de cette modifs sur les autre forum.
Ben il y a pas mal de piece qui est très résistant sur ce fameux 1.8t c'est bon a savoir.

Et sur ton ex leon ta jamais eu de gros soucis avec ta prepa?

j'entend souvent parler que la culasse du 1.8t 20v se fissure entre les soupapes qui sont trop proche . Ta déjà eu ce problème toi?

[kaf974]

Non pas de gros souci majeur.

Bien entretenu, sa fais pas mal de borne ce petit truc la lol

[Projekt-D]

J'aurais une petite question pour toi: je suis pas un crack sur le bloc 1,8T (plutôt KR et ABF ) et j'ai cherché un peu sur le net (allemagne et tout),
et je cherche des arbres à cames qui font un peu moins de 300°, j'ai trouvé des 268/276, mais j'aimerais du 284/292 par exemple, le problème c'est que je tombe à chaque fois sur du 300° (In-ex), dans l'absolu c'est pour pas avoir a passer en poussoirs mécaniques (avec le 300),mais bon, même dans le catalogue Schrick y'en a pas de référencé :/

[kaf974]

Salut, malheureusement aucune connaissance au niveau des arbres, désolé!

Se soir grosse soirée test, c'était saimpa

Test contre mes potes habituelles en TDI 150 préparé, contre un 17/20 qui marche autant qu"un VB lol

Test également contre un 330D reprog 220/230 et un 530D reprog 220/230

Test contre un 330CI 231ch

Test également contre une OPEL ASTRA H 2L turbo 200ch.

Je suis plutôt content des résultats.

ici il est 06h17, je vais aller me coucher.

bonne journée a tous.

[Cristiano490]

et qui était devant lol

[kaf974]

lol désolé il était tard ce matin j'ai oublier d'écrire la moitie des chose lol

le seul véhicule ou c'était serrer c'était le 330CI de mon pote, 2 3 4 5 cote cote et passer .20 il part et me met 02 bonne caisse :p

[kaf974]

Petite vidéo pour le plaisir.

Si il dérange, pas de souci, je supprimerais ...

http://www.youtube.com/watch?v=Sv9ioCqC ... r_embedded

[Cristiano490]

sympa la vue dans la vitre arrière ^^

[kaf974]

Désolé mais comme je penser être derrière sa nous à plutôt surpris :p donc obliger de filmer comme sa

[solitarylion]

sympa tout sa

Et pas de nouvelle pièces qui arrive pour l'instant?

[kaf974]

j'ai les injecteurs qui trainent dans mon garage ainsi que la FPR 4BAR.

Mais je les monterais uniquement d'ici deux mois car les température se réchauffe, il me faut l'échangeur en façade...

[solitarylion]

d'accord d'accord

[kaf974]

Cette après midi, petit chrono pour voir ce que sa donne réellement sous 1.0bar :

Reprise 100 à 160 en 3ème

http://www.youtube.com/watch?v=bX3YAiAi ... r_embedded

Pour vendredi soir je pense me caler à 1.2bar

[solitarylion]

sa monte bien rien que sa sa me fait saliver en pensant a ma futur voiture
alors n'en parlons plus si je voyais ton ex leon

[kaf974]

Hier soir j'ai penser a toi, j'ai testé avec un pote a moi qui à un S3 210 reprog MRC 245 .

Mon ex léon sa sera pas grand chose une fois l'audi fini, je te le garantie ^^

[solitarylion]

lol tu as gagné contre la s3?? si c'est le cas c'est vraiment impressionnant avec le peu de modifs que ta faite pour le moment.

ps: A cause de toi j'hésite avec une audi a4 comme la tienne maintenant
j'ai vu une occase sur le bon coin ben le prix de vente est beaucoup moins cher qu'une s3 et l'assurance aussi je pense que sa sera vraiment moins cher

[kaf974]

ha oui, reprise en seconde puis troisieme je suis déjà deux caisse devant mais c'est normal le rapport poid puissance est différent, je suis certe moins puissant de 10 ou 20ch mais j'ai pas de quattro et je suis plus leger de 400 kgs.... et le rapport de boite de vitesse joue beaucoup.

lol sa reste pas chère, mais attention, c'est un chassis merdique lol c'est pas fais pour faire du circuit hein ^^

[solitarylion]

ouai c'est sa le seul soucis faut bien réfléchir a ce que je veux réellement faire après
mais je fait beaucoup plus de "run" que du circuit donc .... choix difficile lol