[306 HDI 2 L 90] pb turbo

[bétadoc-974]

ReBonjour a zot!

Désolé j'ai posté mon message dans un premier temps dans la partie présentation : ben oui je suis pas encore bien rodé! les réponses n'auraient sans doute pas suivies.

Voici ma dernière mésaventure :
après avoir entendu un gros bruit de sirène (type police américaine), lors d'une montée la voiture la larg un gros boucané blanc (l'auto fête ses 200 000 kms). Sur divers sites moi la vu que le démarrage en pente (mauvaise alimentation en huile du turbo) et le fait de couper le moteur sans le faire tourner 2-3 mn endommage le turbo...

Pourriez vous s'il vous plaît m'indiquer si c'est le bon diagnostic : Problème de turbo et non un pb de prise d'air au niveau des joints du turbo ?
l'accès sur la voiture est difficile, l'egr et le turbo sont à l'arrière du bloc moteur. Est ce qu'une bonne âme pourrait m'indiquer comment retirer ces pièces sans basculer le bloc moteur et sans pont si cela est possible? je voudrai nettoyer tout cela et voir un peu la tête du turbo!

Merci d'avance pour vos avis et conseils,

Bétadoc-974

Bétadoc-974

[DESCUITE]

Salut essaye la fonction recherche du forum, sa se peut que tu y trouve des chose qui t'interesse.

[bétadoc-974]

Salut,
merci pour le tuyau mais je n'ai pas trouvé grand chose sur le net en général, aucun tuto sur le démontage et remontage d'un turbo pour cette voiture et coté forum run974 j'ai trouvé les messages de XeLa qui semble avoir démonté l'ensemble turbo + admission.

Si on peut me guider pour démonter tout cela mais apparemment le W40 est indispensable!

[selecta]

slt en général quand i commence fait sa i ve dire i fo refait le turbo

[bétadoc-974]

Salut Selecta, lé parti pour refaire le turbo! sur 306 hdi oté band l'ingenieur de peugeot la met ça dans le trou de bébéte !

[glacier]

t'as vérifié tes durites? accélère dans le vide et regarde si les durites qui gonflent sont ok, passe bien ta main autour pour appuyer.

[bétadoc-974]

Salut,
après démontage le turbo est HS : axe de la turbine cassé. La cause ? à 200 000 kms peut être le fait de couper le moteur immédiatement à l'arrivée sans faire tourner 1-2 mn afin de permettre d'alimenter en huile le turbo ? ou alors huile trop fluide 5w40 ?
a+