Oui Oui je me document deja enfait ^^ Car je vais la prendre lol ^^ voila la mangeuse de Subaru... ( sur l'autre topic que j'ai écrit mdr ^^ )
BMW 135ti 2008 : Elle ne s'appellera pas M1
La Série 1 de l'allemand BMW aura rapidement une version plus puissante que l'actuel 130i, il s'agit concrètement du nouveau 135ti de 306 ch : un moteur 6 cylindres en ligne suralimenté Twin Turbo d'une cylindrée de 3.0 litres vu dans aussi la nouvelle Série 3 Coupé de 2007.
Son couple maximal est de 400 Nm et compte avec un système d'injection haute précision et de bloc de cylindres en aluminium.
BMW va peut être succomber à l’appel des fans, toujours insatiables, et proposer une serie 1 munie du récent 3.0l turbocompréssé monté sur la 335i. Le nom 135ti aurait été choisi pour ne pas utiliser l’appellation jadis reservée à la mythique M1 produite avec Lamborghini. Elle entrerait donc en compétition avec les supposées RS3 de chez Audi et Focus RS de chez Ford, pour un prix, espérons le, inférieur à 45 000€. Une compacte de 330ch, ou s’arretera la surenchère?
On espère que cette version sera présentée en 2007 avant d'être commercialisée en 2008.
BMW 130i Dähler: en attendant la 135ti
La BMW 130i fait déjà partie des compactes les plus désirables qu'il puisse exister. On peut prédire que la future 135 ti, tant et tant attendue (désirée aussi!), atteindra un summum de sportivité pour une compacte.
Pour patienter jusqu'à sa sortie, il est toujours possible d'aller voir du côté des préparateurs. C'est ce que je vous propose aujourd'hui, avec Dähler, cette officine suisse.
Dähler a décidé de procéder de la manière la plus noble qui soit et en ne recourant pas à un compresseur, par exemple, pour gagner de la puissance à partir du 6 cylindres de la 130i. Il s'attaque (bille en tête) à l'électronique en modifiant le pilotage Valvertronic. Résultat de l'opération? Un gain de 15 ch, ce qui porte donc la puissance de la 130i à 280 ch. Le couple croît également en passant de 315 Nm à 335 Nm. Le préparateur propose en outre un pont court (à la place du rapport 3,23:1 d'usine, le jeu de pignons est de 3,64:1).
Ps : l'info prise sur le net
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