[peugeot 206] différence entre HDI et HDI 120g
[peugeot 206] différence entre HDI et HDI 120g
Salut !
je voudrais savoir quelles différences il y a entre une 206 2L HDI et une 206 2L HDI 120g ?
et que faut-t-il modiffié à la 120g pour etre aussi performante voir plus que la HDI simple ?
je sais que la 120g possède :
le meme moteur
une boite plus longue
des pneu plus haute 195/55/15 au lieu de 195/50/15
une programmation différente, rien en dessous 1500 trs/min et s'éssouffle au dela de 3000 trs/min
je voudrais savoir quelles différences il y a entre une 206 2L HDI et une 206 2L HDI 120g ?
et que faut-t-il modiffié à la 120g pour etre aussi performante voir plus que la HDI simple ?
je sais que la 120g possède :
le meme moteur
une boite plus longue
des pneu plus haute 195/55/15 au lieu de 195/50/15
une programmation différente, rien en dessous 1500 trs/min et s'éssouffle au dela de 3000 trs/min
saxo vts powaaaa !
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En 17 oui... et le look... Ravageur. Maintenant la voiture n'a rien a envié aux RC...(peut-etre même en tenue de route) seulement la marche y manque un peu
edit: vincent je precise que je parle du look de la voiture
et PEUT-ETRE de la tenue de route (la RC dispose des train modifié)...
Pour la marche, est-ce vraiment raisonnable de comparer un gazout de 90ch à une essence de 180 (177)ch

edit: vincent je precise que je parle du look de la voiture
Pour la marche, est-ce vraiment raisonnable de comparer un gazout de 90ch à une essence de 180 (177)ch
Dernière modification par Arson974 le mar. 11 avr. 2006, 12:22, modifié 1 fois.
Heu pour la 206.
Tu parle du 2l éco?
je connais:
2l HDI 8S 90cv normal ( les quiksilver et Xs et autres)
2l HDI 8S éco ( boîte longue et le I est vert pas confondre avec 1.4 et le plus souvent sous la finition XTP)
La 120g je connais pas.
peut être c'est la éco, donc pour ton problème en dessous de 1500 voir 2000 ne t'inquiète pas c'est pareil chez toute les HDI. Sinon c'est la boîte de vitesse, essais de voir pour changer les pignons, je crois que c'est pas toutes les vitesses qui sont plus longues.
Sinon met un échangeur et une reprog et c'est bon sa reviendras moins chers de travailler sur la boîte.
Tu parle du 2l éco?
je connais:
2l HDI 8S 90cv normal ( les quiksilver et Xs et autres)
2l HDI 8S éco ( boîte longue et le I est vert pas confondre avec 1.4 et le plus souvent sous la finition XTP)
La 120g je connais pas.
peut être c'est la éco, donc pour ton problème en dessous de 1500 voir 2000 ne t'inquiète pas c'est pareil chez toute les HDI. Sinon c'est la boîte de vitesse, essais de voir pour changer les pignons, je crois que c'est pas toutes les vitesses qui sont plus longues.
Sinon met un échangeur et une reprog et c'est bon sa reviendras moins chers de travailler sur la boîte.
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Re: [peugeot 206] différence entre HDI et HDI 120g
j'ai toujours vu les "i" vert en modèle 1.4l! les 2l sont en rouge (normalement)
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Re: [peugeot 206] différence entre HDI et HDI 120g
Non, c'est :damsk974 a écrit :j'ai toujours vu les "i" vert en modèle 1.4l! les 2l sont en rouge (normalement)
1.4L hdi 70 ==> i en vert
2.0L hdi 90 ==> i en gris
1.6L hdi 110 s16 ==> i en rouge
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Vente de pièces compétition
Embrayage renforcé, turbo préparé, echangeur gros volume, arbre à cames, injecteurs etc
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Re: [peugeot 206] différence entre HDI et HDI 120g
Comme quoi desfois l'habille ne fait pas le moine lool..
Les petit détaille font la différence..
Aprés avoir roulé avec une 2.0 hdi rolland garros et une 2.0 hdi xs ont sent vraiment la différence du coté de la garros plus souple a bas régime..
Aprés ont va dire que même 2 moteur ne réagiront pas spécialement pareil
Les petit détaille font la différence..
Aprés avoir roulé avec une 2.0 hdi rolland garros et une 2.0 hdi xs ont sent vraiment la différence du coté de la garros plus souple a bas régime..
Aprés ont va dire que même 2 moteur ne réagiront pas spécialement pareil
....La puissance n'est rien sans la maîtrise...
(OO===lllXlll===OO)
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Re: [peugeot 206] différence entre HDI et HDI 120g
déterrage de oufffff ( 4,5ans quand même
).






