moi de ce que je savais c'est que le desactivateur sert à désactiver le troisieme piston de la pompe à bas régime lorsque tu n'est pas encore dans le regime de "lancement" du turbo. en gros sa t'évite d'envoyer du gasoil inutilement ( vu que ton turbo turbo n'envoie pas encore assez d'air pour faire le melange) .
une fois la prise débranchée la seule diférence perceptible c'est d'accélérer un peu plus fort à bas régime mais personellement je n'ai resenti aucune différence dans la zone de couple.
en revanche à la longue la voiture à commencé à claquer en sous régime lorsque j'accélérait trop ( lorsque t'a l'impréssion que ta pédale d'accélérateur déscend dans du beurre, en sous régime) , sans doute du au fait que trop de gasoil et pas assez d'air
maintenant pour confirmer tout ça , laissons les pros en parler, je ne suis qu'un petit utilisateur de hdi parmis tant d'autres
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?si quelquun ce connai la dedans![jen cherche justement cet actionneur] 
) au pir faire explosé ta rampe commune 
