Sa fait 6 mois maintenant que j'ai acquis ma Seat Ibiza 1.9 tdi 100 cv. Je voudrai avoir un conseil sur les bonnes prépas à avoir comme je ne m'y connais pas trop en méca x)
ben tout dépend de ce que tu souhaite obtenir comme résultat, mais 8500€ y a moyen de faire un truc sympa ( prépa moteur, freins, amorto,).juste ne pas etre trop gourmand sur le couple, car la boite 5 n'est pas aussi costaud q'une boite 6.
dis nous un peu tes attentes et on te repondra en fonction .
tu cherche une épave cupra (2500/3000euros) tu pren le complet (moteur boite ) tu met dans ta voiture
ensuite embrayage spec 3+ 1200 euros
échangeur 200 euros
durite 300 euros
egr 100 euros
complet 22/60 vk darkside 2000 euros sans le collecteur bellier juste collecteur normal
pot supersprint ou milltek au choi 300 euros
injecteur +120 % 1000 euros
bielle 600 euros
piston 1000 euros
reallesage 400 euros
arbre a came -+(350 a 590 euros)
poussoir traité 170 a 280 euros
grosse pompe dans le réservoir : 200 euros
support renforcé entre 200 et 1000 selon si c maison ou power flex ou vibratech
aprés main d'oeuvre..... euh sa dépend :p
ensuite mano entre 20 euros et 500 euros.... :p
ligne entre 250 et 1000 euros
Nero a écrit :ben tout dépend de ce que tu souhaite obtenir comme résultat, mais 8500€ y a moyen de faire un truc sympa ( prépa moteur, freins, amorto,).juste ne pas etre trop gourmand sur le couple, car la boite 5 n'est pas aussi costaud q'une boite 6.
dis nous un peu tes attentes et on te repondra en fonction .
Je veut faire des petit run ^^ on ma conseiller chez pas si c'est bon xD de mettre :
Un Echangeur
Un Nouveaux turbo ( le gt 17/20 si je m'en rappellle bien xD )
Une ligne direct Millitech
Un nouveaux injecteur
Egr
Un embrayage renforcer
Une nouvelle boiter a air
des nouvelle jante
Avec une reprog
bibiza a écrit :tu cherche une épave cupra (2500/3000euros) tu pren le complet (moteur boite ) tu met dans ta voiture
ensuite embrayage spec 3+ 1200 euros
échangeur 200 euros
durite 300 euros
egr 100 euros
complet 22/60 vk darkside 2000 euros sans le collecteur bellier juste collecteur normal
pot supersprint ou milltek au choi 300 euros
injecteur +120 % 1000 euros
bielle 600 euros
piston 1000 euros
reallesage 400 euros
arbre a came -+(350 a 590 euros)
poussoir traité 170 a 280 euros
grosse pompe dans le réservoir : 200 euros
support renforcé entre 200 et 1000 selon si c maison ou power flex ou vibratech
aprés main d'oeuvre..... euh sa dépend :p
ensuite mano entre 20 euros et 500 euros.... :p
ligne entre 250 et 1000 euros
ben moi je te conseil :
piston 2l 8v donc réalésage,
bielle renforcé,
vibroquin renforcé,
gtb 20/56vk
freins 4 pistons
amortisseur reglable
abre 272
injecteur +120
la c déjà bien
reprog
echangeur
encore deux trois ti truc c bon
Ibiza 100ch PeriaProg* gt2052v - echangeur frontal complet inox - kit 6 patin ceramique V - ligne 63 - race ... => 2..ch
Polo 130 dorigine
ptain vous y allez fort les gars , faut pas oublier qu'il a une boite 5. et toutes les pieces citées sont maouse pour une boite 5. déja pour lui, rien q'auvec un turbo gt1749vb+injecteur de 150+intecooler fmic+décata+reprog ben on est a 190-200cv et limite en couple pour la boite 5 , au dessus de 400Nm elle souffre sévère, risque de casse très élevé.ou sinon poser une boite 6 et tout ce qui sans suit.
Alors loco 974, si te ve jpeu te conseillé de mettre un gt1749vb avec lechangeur cupra, c ce que j'ai sûr la mienne et je peut te dire que jmamuse bien, même si ma reprog n'est pas encore finalisé, et j'ai mon embrayage qui commenc à patiné.Tpeu même mettre de injecteurs de 130 et la jpense que tu pourra facilement atteindre les 180cv c qui est pour mwa largement suffisant pour un tdi 100 et bien assez pour s'amuser.Et oui surtout un bon embrayage mwa je vais bientôt commandé un renforcé.Et avec une configue komsa tu aura encor des sous pour de bon frein et pour optimiser ton châssis, car il faut bien resté sur la route é non dans rigole lool
Nero a écrit :ptain vous y allez fort les gars , faut pas oublier qu'il a une boite 5. et toutes les pieces citées sont maouse pour une boite 5. déja pour lui, rien q'auvec un turbo gt1749vb+injecteur de 150+intecooler fmic+décata+reprog ben on est a 190-200cv et limite en couple pour la boite 5 , au dessus de 400Nm elle souffre sévère, risque de casse très élevé.ou sinon poser une boite 6 et tout ce qui sans suit.
heu sa fais plus que 4 ans que ma tuture roule avec turbo echangeur injecteur... et la boite tourne toujours aussi bien... donc sa dépend aussi comment on roule
Ibiza 100ch PeriaProg* gt2052v - echangeur frontal complet inox - kit 6 patin ceramique V - ligne 63 - race ... => 2..ch
Polo 130 dorigine
malbarYxvert97400 a écrit :ben moi je te conseil :
piston 2l 8v donc réalésage,
bielle renforcé,
vibroquin renforcé,
gtb 20/56vk
freins 4 pistons
amortisseur reglable
abre 272
injecteur +120
la c déjà bien
reprog
echangeur
encore deux trois ti truc c bon
Combien sa arrive sa a peut pres ^^ j'ai vus que le turbo coute 1,075 euro sur un site et les piston 2l coute 500 euro ^^
Alors loco 974, si te ve jpeu te conseillé de mettre un gt1749vb avec lechangeur cupra, c ce que j'ai sûr la mienne et je peut te dire que jmamuse bien, même si ma reprog n'est pas encore finalisé, et j'ai mon embrayage qui commenc à patiné.Tpeu même mettre de injecteurs de 130 et la jpense que tu pourra facilement atteindre les 180cv c qui est pour mwa largement suffisant pour un tdi 100 et bien assez pour s'amuser.Et oui surtout un bon embrayage mwa je vais bientôt commandé un renforcé.Et avec une configue komsa tu aura encor des sous pour de bon frein et pour optimiser ton châssis, car il faut bien resté sur la route é non dans rigole lool
alors comme j'ai pri tou en neuf sa ma couté 2200euro echangeur, turbo, est les durite.
Et si t un dalon ki pe command po twa bin sa t reviendra mwin cher enkor.
Les amis je vous fé pas la morale car vos conseil mon
rendu service.
Mais jpense kaven tou notre amis loco aime sa voiture, donc se serai bien de lui proposer de ptite prépa fiable avec lekel il pourra se faire plaisir.
Apré s'il ve faire faire d grosse prépa, otan prendre in moteur de 130 pour base, car o final il depensra plus à vouloir poussé son 100 à la même puissance qun 130 prépa.
Voila c n'est que mon avis donc les amis pas de bagarre svp
Nero a écrit :ptain vous y allez fort les gars , faut pas oublier qu'il a une boite 5. et toutes les pieces citées sont maouse pour une boite 5. déja pour lui, rien q'auvec un turbo gt1749vb+injecteur de 150+intecooler fmic+décata+reprog ben on est a 190-200cv et limite en couple pour la boite 5 , au dessus de 400Nm elle souffre sévère, risque de casse très élevé.ou sinon poser une boite 6 et tout ce qui sans suit.
Nero a écrit :ptain vous y allez fort les gars , faut pas oublier qu'il a une boite 5. et toutes les pieces citées sont maouse pour une boite 5. déja pour lui, rien q'auvec un turbo gt1749vb+injecteur de 150+intecooler fmic+décata+reprog ben on est a 190-200cv et limite en couple pour la boite 5 , au dessus de 400Nm elle souffre sévère, risque de casse très élevé.ou sinon poser une boite 6 et tout ce qui sans suit.
heu sa fais plus que 4 ans que ma tuture roule avec turbo echangeur injecteur... et la boite tourne toujours aussi bien... donc sa dépend aussi comment on roule
et ta poser toutes les pieces que tu a mentionné plus haut sur ta voiture? c'est a dire ces pieces la :
ben moi je te conseil :
piston 2l 8v donc réalésage,
bielle renforcé,
vibroquin renforcé,
gtb 20/56vk
freins 4 pistons
amortisseur reglable
abre 272
injecteur +120
la c déjà bien
reprog
echangeur
Nero a écrit :ptain vous y allez fort les gars , faut pas oublier qu'il a une boite 5. et toutes les pieces citées sont maouse pour une boite 5. déja pour lui, rien q'auvec un turbo gt1749vb+injecteur de 150+intecooler fmic+décata+reprog ben on est a 190-200cv et limite en couple pour la boite 5 , au dessus de 400Nm elle souffre sévère, risque de casse très élevé.ou sinon poser une boite 6 et tout ce qui sans suit.
et si il avait une boite 6 ?
ben si y a une boite 6 c'est nettement mieux on poura augmenter les watts lors de la prépa plus sereinement. vu que quand tu poses la boite 6 il te faudra de mémoire (les cardans, embrayage+vm+démareur du 130-150).
si tu pose un bas moteur de 130-150 sa sera encore mieux il est plus costaud que le 100.
Nero a écrit :ptain vous y allez fort les gars , faut pas oublier qu'il a une boite 5. et toutes les pieces citées sont maouse pour une boite 5. déja pour lui, rien q'auvec un turbo gt1749vb+injecteur de 150+intecooler fmic+décata+reprog ben on est a 190-200cv et limite en couple pour la boite 5 , au dessus de 400Nm elle souffre sévère, risque de casse très élevé.ou sinon poser une boite 6 et tout ce qui sans suit.
heu sa fais plus que 4 ans que ma tuture roule avec turbo echangeur injecteur... et la boite tourne toujours aussi bien... donc sa dépend aussi comment on roule
et ta poser toutes les pieces que tu a mentionné plus haut sur ta voiture? c'est a dire ces pieces la :
ben moi je te conseil :
piston 2l 8v donc réalésage,
bielle renforcé,
vibroquin renforcé,
gtb 20/56vk
freins 4 pistons
amortisseur reglable
abre 272
injecteur +120
la c déjà bien
reprog
echangeur
Moi j'ai l echangeur injecteur le limiter pour passer plus 270 fo je passe a plus gros et le bas toujours en 100 actuellement je recherche un bas sans pistons pour pouvoir remonter un nouvo moteur en renforcer mais c dur trouver sa. Sinon le prix est extrement cher pour un bas moteur. Et le turbo je suis en gt2052v et une tite prepa culasse.
Ibiza 100ch PeriaProg* gt2052v - echangeur frontal complet inox - kit 6 patin ceramique V - ligne 63 - race ... => 2..ch
Polo 130 dorigine
n'est pas aussi costaud q'une boite 6.
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