[Avis] Disque gr N

[tdi]

salut, j'aimerais connaitre les avantages, inconvenients du disque gr N sur voiture d'origine.

peu on utiliser, des plaquettes d'origine?

merci

[michong_RC_bleu]

Alors perso, je ne vois que des avantages , d'ailleur j'attend les miens

Je pense que oui, on peut utiliser des plaquettes d'origine. Mais tant qu'a faire, autant en prendre en racing

[parnous prepa]

faudrait des plaquette legerement + dure!

a part ça c du tout bon

[k20a spirit]

les disques groupe N ne sont que des disques classiques avec un traitement thrermique!! le freinage est amélioré avec de bonnes plaquettes mais ce genre de disque a une durée de vie très courte, du moins sur ctr pour ce que je sait.
donc de ce coté la pour moi ce seras plutot du rainuré/percé EBC ou du rainuré tarox par exemple avec des plaquettes ferrodo racing DS2500 avec lesquelles je roule déja d'ailleurs.

[bll 974]

En rally un disque GrN est tout bonnement appelé un disque d'origine
tu as pas droit au gros frein en GrN.
Donc le disque ne peu etre percé ,ni rainuré
tu peu mettre des plaquette plus sport mais tu risque de bleuiir tes disques car se sont des plaquette qui ne son pas fait pour la ville,il ont besoin d'une bonne temperature pour bien tourné

[tdi]

je trouve que ma voiture freine quand meme bien d'origine mais je souhaite ameliorer un peu l'endurance du freinage sans trop d'investissement

[michong_RC_bleu]

Alors améliorer l'endurance sans trop d'investissement : Durite Avia et liquide de frein racing

[team kong *Steff*]

Alors améliorer l'endurance sans trop d'investissement : Durite Avia et liquide de frein racing

oui et non pour ce que tu viens de dire.
il est vrai que un meilleur liquid de frein va avoir tendance a te permettre d'avoir un peu plus d'endurance mais si tout le reste est d'origine lorsque ça va monté en température le freinage est moins performant voir meme dangeureux....toute chose a uen tolérance....

[michong_RC_bleu]

team> j'ai répondu a sa question et tu confirme que c'est le cas (amélioration de l'endurance avec durite avia et liquide)



Maintenant je n'ai jamais dit qu'avec sa se sera le top

Personnelement, les freins sont des éléments tres tres importants sur la voiture.
Donc moi je n'hésiterais pas a investir la dedans. Des disques grp N et plaquette racing en complément des durites serait le bienvenue

[team kong *Steff*]

effectivement avec tout ça le freinage sera trés performant....
maintenant je voudrais atiré l'atention sur quelques choses on a parlé ici qu' un disque gr N et juste un disque avec un traitement thermique cela dépend des disques d'abord et puis il faut savoir que les disques de frein rénuré percé vendu dans les magasins de tuning ne sont pas aussi efficace que les bons disque gr N.....
il faut pas confondre tuning et racing...