Xela je ne serais t'expliqué vraiment, mais d'après se que j'ai compris en fait le calage de l'arbre a came permet de modifié l'ouverture des soupapes d'admission et d'échappement avec plus ou moins de croisement entre les echappement et les admissions. Ainsi donc tu jouera sur l'arrivé d'air dans les cylindres

. En fonction du croisement choisi tu aura plus de peche en bas (donc un peu de perte en haut) soit plus de peche dans les haut tour minute, a toi de voir lequel tu préfère.
Pour le calage il te faut avant tout les poulies réglables d'arbre a cames. Et la vraiment tu pourra bien calé tes arbre a cames et choisir vraiment ou tu ve que la voiture développe bien.
Petite explication pas très clair et pas trop précise, da'performance pourra t'en dire beaucoup plus que moi.
